Ford Escort "rallicross"!
Bensamoottorilla varustettu takavetoinen 1/4 skaalan R/C auto.
Esikuvan mukainen kori valmistettu käsin lasikuidusta.
Pohjalevy niinikään käsin tehty ja pidennetty alkuperäisestä mallista FG Marder, josta myös auton muu tekniikka pääasiassa.
Renkaat MCD Baja 1000, vanteet FG.
Moottori O'Neill Brothers U.S.A, pakoputkisto FG "tuned"

Auton tekniset mitat:

  • Pituus: 97cm
  • Leveys: 43cm
  • Akseliväli: 59cm (vrt. HPI baja 57cm)
  • Paino: 10.9kg tankki tyhjänä
  • Teho: Noin 7hp
Vastaavia oikeita rallicross autoja löytyy AKK:n alaisesta rallicross luokasta (klikkaa kuvaketta)

Katso myös KRC rallicross, joka on toiminut vahvasti esikuvana tämän korin ja 1/4 autojen tekijöille yleisemmin.

Mielenkiintoista videokuvaa 1/4 ajoista youtubessa tarjoaa nimerkki peehuo: http://www.youtube.com/watch?v=oF_fku48eSM.

Sivua viimeksi päivitetty 18.1.2012 (C) Mika Rinne, Espoo FIN

Rungon pohjalevy on valmistettu alumiinilevystä ja on mallia "pan". Tällainen hyvinkin perinteinen R/C auton rakenne on yksinkertainen, joka suojaa auton tekniikkaa hyvin.

Tasauspyörästössä takana on metallinen kotelointi, joka on ilmeisen laadukas ja tukevaa tekoa. Takana autossa on myös kallistuksenvakain.

Pohjalevyn sivut ovat kantatut, jotka tekevät siitä vahvemman.
Skaalanmukaisesti pohjalevy on alkuperäistä pidempi.

Takavetoisena ja kardaanien siten puuttuessa on edessä käytännössä pelkkä ohjaus ja takana moottori sekä vetoakselit ja jarru. Huollettavaa ei ole paljon tai ainakaan liikaa.

Katsotaan tuleeko tarvetta jarruille myös eteen, kunhan ajoa tulee.

Vetorattaiden kotelointia sain hieman paikkailla. Muuta pientä siistimistä tuli tehtyä myös, mutta muuten auto kelpaa mainiosti näin rallicrossautoksi, koska se ei ole liian viimeistelty sarjatuotantomalli. Itseä vieheättääkin juuri tämä "oma käden jälki", joka näkyy autossa kuten kuuluukin.

Kuvassa oikella Hitecin suurikokoinen voimaservo näihin isoihin autoihin ja kaasu/jarru -servona toimii Orionin 20kg standardi koon servo, joka korvaa 10 kiloisen Hitecin servon joka tuli auton mukana.

Kuvassa oikealla näkyy myös kumilanka "fail-safe" siltä varalta, että virrat katovat. Vastarin ja servojen akkuna toimii suurikapasitettinen 4600mAh nimh akku, jonka on tarkoitus tarjota runsaasti ajoaikaa sähkölaitteille.

Jos haluat ottaa minuun yhteyttä asian tiimoilta, tavoitat minut täältä.